
По мере того, как автомобильная промышленность быстро развивается в сторону электрификации и интеллекта, сложность и требования к мощности электронных систем транспортных средств растут в геометрической прогрессии. Традиционные источники питания постоянного и переменного тока больше не могут соответствовать суровым требованиям эксплуатации транспортных средств.Автомобильный источник питания постоянного и переменного токаЯвляясь основным модулем преобразования энергии, специально разработанным и сертифицированным для применения в автомобилях, он отвечает за преобразование постоянного тока высокого напряжения (например, 400 В/800 В) аккумуляторной батареи в стабильный и чистый переменный ток (например, 220 В), необходимый для различного оборудования. АС). Это надежный источник питания для интеллектуальных развлекательных систем с большим экраном в кабине, автомобильных холодильников, высококачественной аудиосистемы, датчиков ADAS и даже приводных двигателей. Его производительность и надежность напрямую связаны с безопасностью транспортного средства и удобством использования.
1. Основное различие между автомобильным и промышленным классом: почему важно выбирать автомобильный класс?
Выбор настоящего автомобильного источника питания постоянного и переменного тока означает, что ваш продукт достиг высшего уровня в отрасли по следующим аспектам:
Адаптивность к экстремальным условиям:Он должен стабильно работать при температуре окружающей среды от -40°C до +85°C (или даже выше), выдерживать высокую влажность и эрозию солевого тумана.
Превосходная надежность и длительный срок службы:следоватьАЭК-Q100Он соответствует стандартам Совета по автомобильной электронике и использует компоненты автомобильного класса, обеспечивающие высокую надежность продукта при длительной вибрации и ударах. Среднее время наработки на отказ (MTBF) намного превышает таковое у продуктов промышленного класса.
Строгая функциональная безопасность:поддерживатьИСО 26262Стандарты функциональной безопасности могут создать полный механизм безопасности от обнаружения до защиты, чтобы предотвратить риски систем транспортного средства, вызванные сбоем питания, вплоть до уровня ASIL-D.
Эффективная электромагнитная совместимость (ЭМС):удовлетворитьСИСПР 25и другие стандарты автомобильной электромагнитной совместимости, чтобы гарантировать, что модуль питания не будет мешать чувствительному радиоприему и другим системам управления в автомобиле, и в то же время он может противостоять электромагнитным помехам извне.
4. Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1: В чем существенная разница между автомобильным источником питания постоянного и переменного тока и обычным автомобильным инвертором?
А:Существенная разница в том, чтоСтандарты проектирования, надежность, сертификация безопасности и жизненный цикл. Обычные инверторы ориентированы на рынок послепродажного обслуживания и имеют нестрогие стандарты; Источники питания автомобильного класса строго соответствуют стандартам AEC-Q100 и ISO. 26262 и других стандартов, он использует стандартные для транспортных средств компоненты и проходит строгие экологические испытания, испытания на долговечность и надежность. Расчетный срок службы синхронизирован со всем автомобилем (обычно 10-15 лет), он способен взаимодействовать со всей сетью автомобиля и обеспечивать функциональную безопасность.
Вопрос 2. Какие новые проблемы возникают перед источниками питания постоянного и переменного тока в архитектуре платформы 800 В?
А:Платформа 800 В в основном решает три основные проблемы: 1.электрический стресс: Необходимо выбирать силовые устройства с более высоким сопротивлением напряжению (например, SiC MOSFET), чтобы выдерживать более высокое рабочее напряжение. 2.Конструкция изоляции: Требует более сильной электрической изоляции. 3.ЭМС/ЭМИ: Более высокие значения dV/dt и di/dt предъявляют повышенные требования к конструкции с электромагнитной совместимостью. нашВ2Л-2200иМТП-3000Модели, созданные для решения этих задач.
В3: Как реализовать совместную работу источника питания постоянного и переменного тока и блока управления транспортным средством (VCU)?
А:проходитьМОЖЕТ или МОЖЕТ Коммуникационная шина ФД. Модуль питания сообщает информацию о состоянии, такую как входное и выходное напряжение/ток, рабочая температура и коды неисправностей, в режиме реального времени; VCU может выдавать инструкции, такие как управление запуском и остановкой источника питания, регулировка предела выходной мощности и выполнение заранее определенных политик безопасности при возникновении неисправности.
Вопрос 4. Как функциональная безопасность (ISO 26262) отражается в источниках питания постоянного и переменного тока?
А:Он охватывает весь процесс: от выбора микросхемы до проектирования системы. Например: встроенные резервные датчики напряжения/тока/температуры; базовый процессор имеет ядро LockStep Ядро) для самодиагностики; поддерживает пути безопасного отключения; может выводить сигналы состояния неисправности на MCU. Эти конструкции гарантируют, что система может войти или поддерживать безопасное состояние в случае отказа в одной точке.
В5: Каковы преимущества вашей продукции с точки зрения управления температурным режимом?
А:Мы используемКонструкция корпуса с низким термическим сопротивлением и эффективная структура рассеивания тепла.и с продвинутымПрограммное обеспечение для теплового моделированияВ совокупности пути теплового потока оптимизируются на этапе проектирования. В то же время встроенный многоточечный контроль температуры и интеллектуальная стратегия управления вентилятором гарантируют, что модуль может контролировать температуру ядра в безопасном диапазоне даже в экстремальных условиях.
2. Руководство по поиску и устранению неисправностей и диагностике
При возникновении неисправности в системе для предварительной диагностики можно использовать следующую логику (при условии наличия базовых измерительных инструментов и анализатора шины CAN).
| Явление неисправности | Возможные причины | Этапы диагностики и решения |
|---|---|---|
| Модуль не отвечает и связь прерывается. | 1. Ненормальный источник питания. 2. Сигнал пробуждения не активирован. 3. Неисправность кабеля CAN. | 1. Проверьте правильность напряжения и полярности входного порта. 2. Проверьте, соответствует ли уровень сигнала пробуждения модуля (если таковой имеется) требованиям. 3. Проверьте подключение кабеля CAN_H/CAN_L, сопротивление клемм и напряжение. |
| Шина CAN сообщает о неисправности «пониженное/повышенное напряжение на входе». | 1. Колебания внешнего источника питания высокого напряжения. 2. Неисправность схемы отбора проб внутри модуля. | 1. Проверьте рабочее состояние системы управления аккумулятором автомобиля (BMS) и внешнего DCDC. 2. Считайте значение внутренней выборки с помощью диагностической команды, чтобы откалибровать или заменить модуль. |
| На выходе отсутствует питание переменного тока, и сообщается об ошибке «перегрев». | 1. Засорен воздуховод радиатора. 2. Отказ вентилятора охлаждения. 3. Нагрузка слишком велика или температура окружающей среды слишком высока. | 1. Очистите радиатор от пыли и мусора. 2. Проверьте питание вентилятора и сигнал привода, при необходимости замените вентилятор. 3. Проверьте, соответствует ли мощность нагрузки техническим характеристикам, и улучшите вентиляцию места установки модуля. |
| Выходная мощность переменного тока нестабильна, а THD превышает стандарт. | 1. Тип нагрузки – нелинейная емкостная/индуктивная нагрузка. 2. Дрейф параметров компонента выходного фильтра. | 1. Используйте профессиональное оборудование для анализа характеристик нагрузки, чтобы убедиться, что они находятся в пределах допустимого диапазона модуля. 2. Свяжитесь с нашей службой технической поддержки для внутренней диагностики и технического обслуживания. |
| Система сообщает об ошибке «сопротивление изоляции». | 1. Повреждена изоляция внешней нагрузки или соединительного кабеля. 2. Нарушение внутренней изоляции модуля. | 1. Немедленно отключите все соединения!С помощью мегомметра измерьте сопротивление изоляции внешней цепи и нагрузки соответственно. 2. Если внешняя цепь в порядке, модуль может быть поврежден внутри, и его необходимо вернуть на завод для ремонта. |
Важные советы по безопасности: Эксплуатацию систем высокого давления должны выполнять обученные специалисты. Прежде чем выполнять какие-либо измерения или техническое обслуживание, убедитесь, что высоковольтное питание полностью отключено, и подождите достаточно времени, чтобы емкость шины разрядилась, как указано.
6. Работайте вместе с вами, чтобы создать будущее автомобильной электроники.
На фоне беспрецедентных изменений в автомобильной промышленности за столетие [ваш бренд] всегда стоял в авангарде технологий. Наши решения для автомобильного электропитания постоянного и переменного тока — это не только продукты, но и ваши надежные партнеры:
Глубокая технологическая интеграция:Мы первые, кто применил его в продуктах массового производства.Карбид кремния (SiC)Технология для достижения максимальной эффективности и удельной мощности.
Инженерная поддержка системного уровня:От выбора архитектуры, предварительного тестирования ЭМС до оценки функциональной безопасности — мы предоставляем полную техническую поддержку, чтобы помочь вам ускорить запуск продукта.
Глобальная система качества:Наше производство соответствует требованиям IATF. Глобальный стандарт системы качества автомобильной промышленности 16949 гарантирует, что каждый продукт имеет отслеживаемое и превосходное качество.
Гибкие услуги по настройке:Мы понимаем, что каждый проект уникален, и предлагаем глубокую настройку — от питания до интерфейсов и протоколов связи, чтобы идеально соответствовать потребностям вашей системы.
Адрес: № 25, Южная улица Хоцзюй, зона развития, город Чжочжоу, провинция Хэбэй.
Тел: 15600309099 (г-н Лу)
Электронная почта: sales@chewins.net
Авторские права © Пекинская компания Huayang Changfeng Technology Co., Ltd.
Этот веб-сайт использует файлы cookie, чтобы обеспечить вам максимально эффективное использование нашего веб-сайта.